在哈密區域內的750千伏煙墩變電站附近，無人機飛手在操作遙控器上輸入工作指令，無人機便沿著設定好的航線，每天完成25個基桿塔的自主飛行、自主巡檢、自主拍照等工作。

近日，新疆送變電有限公司首次對“疆電外送”750千伏煙墩至沙洲線路進行無人機精細化自主巡檢。與人工巡線相比，使用多旋翼無人機自主巡檢線路不僅效率高，還能準確發現線路缺陷，為日常檢修提供保障。

今年以來，為有效提升“疆電外送”線路運維精益化管理水平，國家電網新疆電力有限公司積極推進“集中監控+立體巡檢”運檢新模式轉型升級，深化創新實踐，實現輸電線路巡視工作“開門紅”。

新疆送變電有限公司東疆運檢分公司運行專責謝振威介紹，無人機搭載了高清攝像頭及紅外攝像頭，可以對線路進行各種檢測。

“傳統的‘人巡+機巡’每天巡視12個基桿塔左右，而現在人工智能自主巡檢可以保持每天25個的巡視工作量。人為巡視視角受影響，只能從下往上看，但無人機巡檢可以做到360度無死角?！敝x振威說，無人機成功應用到輸電線路巡視中，實現了輸電線路人巡到人機共巡的轉變。

截至目前，新疆送變電有限公司在哈密運維四條“疆電外送”線路，均途經“百里風區”東南戈壁。

其中，750千伏煙墩至沙洲一二線作為首條“疆電外送”線路，目前已投運近10年，桿塔平均高度80米，線路全長349.45公里，途經多條電力線路、高速公路、鐵路及輸油、輸氣管道和礦區。在運行維護過程中，運維人員要克服沿線地形復雜、自然條件惡劣等困難，保證線路安全運行。實現無人機精細化自主巡檢后，大幅節約了人力物力、常規作業和交通時間成本，整體巡檢效率提高3至5倍，對提高設備運維可靠性、經濟性均有重要意義。

“對該條‘疆電外送’線路無人機自主巡檢工作前后用時13天，共完成343個基桿塔巡視工作，經排查未發現異常情況，線路運行正常。”謝振威說。

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