10月28日，中國首個集團標準《低、慢速小型無人機檢測與對抗系統(tǒng)通用要求》在深圳正式發(fā)布。首次系統(tǒng)闡述了低空安全領(lǐng)域的各種無人機探測與對抗技術(shù)標準和規(guī)范，為國家技術(shù)法規(guī)建設(shè)提供了有力的基礎(chǔ)。

近年來，以無人機為代表的新業(yè)務形式蓬勃發(fā)展，尤其是民用無人機的市場需求呈現(xiàn)井噴式增長，從傳統(tǒng)娛樂和航空攝影到更廣泛的行業(yè)，如城市管理、農(nóng)業(yè)植物保護、電力巡查、災難救援和智能物流。

需要注意的是，盡管無人機被廣泛使用，它們還帶來了妨礙航空秩序和擾亂社會安全的潛在安全隱患，包括遠程偷窺和秘密竊取、恐怖襲擊等惡性事件。然而，由于民用無人機具有“低、慢、小”的特點，在復雜的城市電磁環(huán)境和建筑密集的場景之下，傳統(tǒng)的飛行安全監(jiān)控手段難以對其進行有效控制。因此，有必要加強對無人機飛行活動的管理，對未經(jīng)合法聲明的“黑飛”無人機進行有效處置。

據(jù)了解，集團標準集成了時差無線電檢測定位子系統(tǒng)、便攜式無人機檢測子系統(tǒng)、雷達探測子系統(tǒng)、無線電測向探測子系統(tǒng)、光電跟蹤子系統(tǒng)，從系統(tǒng)組成、安全要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等多個維度定義具體要求，充分發(fā)揮各類探測對抗技術(shù)的優(yōu)勢，綜合運用多種監(jiān)測手段和融合處理技術(shù)，提高反無人機市場的標準化水平，有效防范和遏制“黑飛”低速小型無人機的行為。

低速小型無人機的探測和反應系統(tǒng)由九個子系統(tǒng)或兩個超過設(shè)備的組合組成。其中，時差定位是一種利用無線電信號到達時差進行定位的方法。該技術(shù)使用分布式射頻傳感器進行系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以形成無人機無線電信號的被動攔截、識別、定位和跟蹤系統(tǒng)。時差無線電探測、定位和控制系統(tǒng)可實現(xiàn)無人機飛行“計劃、發(fā)現(xiàn)、識別、定位、跟蹤和處置”的六位一體閉環(huán)管理，并能為低空空域的精細利用和管理提供有效的技術(shù)監(jiān)督基礎(chǔ)設(shè)施。

TDOA系統(tǒng)能實現(xiàn)無人機目標位置的精確定位、飛行軌跡的連續(xù)跟蹤，甚至多個無人機目標的同時定位和跟蹤，包括探測、跟蹤、跟蹤、定位、定位、定位、跟蹤等，識別、定位和跟蹤過往飛機。系統(tǒng)具有黑白列表功能，可有效區(qū)分合作和非合作無人機，支持城市級大規(guī)模網(wǎng)格部署。

據(jù)報道，《通用要求》由深圳市無人機行業(yè)協(xié)會牽頭，由國內(nèi)低速小型無人機檢測與反應設(shè)備主流企業(yè)技術(shù)專家共同編制。

《通用要求》有利于指導和推動行業(yè)企業(yè)的標準化、標準化，推動低空安全產(chǎn)業(yè)與時俱進，推動無人機安全管理技術(shù)的不斷創(chuàng)新，為進一步推進無人機等低空產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展奠定堅實的監(jiān)管技術(shù)基礎(chǔ)。專家組同時還審議了無人機編隊飛行性能安全規(guī)范。同期，由德國無人機市場研究與分析機構(gòu)無人機行業(yè)洞察公司編制、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會聯(lián)合編制的《2021年無人機行業(yè)晴雨表》正式發(fā)布。

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